2022年8月30日骆驼股份（601311）发布了重要的公告称公司于2022年8月25日接受机构调查与研究，2022年半年度业绩说明会(价值在线线上召开)参与。

  答：①汽车低压铅酸电池业务国内市场主机配套方面，公司积极应对今年新车市场结构调整的不利局面，加大了对乘用车，尤其是新能源汽车客户的开发与维护，一直在优化客户结构及产品结构。上半年，公司新能源汽车辅助电池销量同比增长约325%，启停电池销量同比增长21%，其中启停GM电池销量同比增长54%；维护替换市场方面，公司继续推进渠道建设与品牌管理，持续开展“优能达”体系的建设工作，累计完成2400多家“优能达”服务商及71000多家“优能达”终端商的建设，并通过远程服务+“优能达”售后工具的推广，充分的发挥“优能达”体系渠道优势，提升服务的时效性与规范性，增加终端商粘度，同时，开展品牌差异化运营，采用数据结合市场行情的方式，通过对不一样的品牌数据分析及试点区域走访验证，从多重维度制定各销售区域的改善提升方案，强化管理，提升销量。国外市场2022年上半年，尤其是第二季度的内陆货运、内河航运受到一定抑制，大部分出口产品无法及时发送至远洋航运港口。今年4月份以来，运力紧张的局面并未得到一定效果缓解，加之欧美货运优先采购其他品类货物，公司国外市场销售面临很多压力。为此，公司加大了与远洋航运企业的合作，增加了多个港口出口货物的交付力度。同时，公司还加大了营销力度，通过多种方式来进行品牌宣传，实现了Perodua、KI两个项目定点。此外，公司加快海外马来工厂二期的扩建和北美生产基地的建设，就近布局，提升客户服务的时效性和满意度。②汽车低压锂电池业务上半年，公司汽车低压锂电池业务通过积极进行项目对接与平台建设，实现了北汽福田、广州汇天、东风、吉利、华菱、三一等9个项目定点，汽车低压锂电类产品累计销量同比增长428%。③储能业务公司储能业务有序推进，完成了工业储能风能产品、户用储能堆叠式和一体式系列新产品的研制，推出了5KWh至20KWh可满足多种家庭需求的多款户用储能产品，与三峡电能能源管理（湖北）有限公司合作的1GWh储能智慧综合项目一期正式开工，其中50MWh工业储能项目预计今年9月完成并网验收。

  问：新能源汽车辅助电池容量较传统汽车容量有所降低，如果未来新能源汽车渗透率进一步升，汽车低压电池市场规模是否会下降？

  答：多个方面数据显示，新能源汽车销售步入快速地发展期，其销量从2020年的120万辆跃升至今年前7个月的273万辆，今年1-7月销量同比增速约122%。目前，无论是传统燃油车还是新能源汽车，低压电池的工艺路线大致上可以分为普通富液电池、EFB（增强型富液电池）、GM（贫液电池）以及极少量的低压锂电。新能源汽车辅助电池容量通常为40-55h，低于传统燃油车普遍50-80h的容量区间。但新能源汽车电子化和智能化的程度较传统汽车更高，对低压电池的快速充放电、循环次数等参数要求更高。因此，新能源车企对工艺和性能更好的EFB和GM电池需求量逐步增大，EFB和GM的销量占比将稳步提升。新能源汽车渗透率的提升，有利于低压电池市场结构的优化。此外，传统汽车市场中，乘用车启停电池和商用车驻车空调电池（GM工艺）渗透率的增长，也将有效提升整个汽车低压电池市场的整体规模。

  答：公司重点推广工商业储能、户用储能以及便携式储能产品。工商业储能方面，公司已与三峡电能能源管理（湖北）有限公司签订了总量不低于1GWh的合作协议，以及首批50MWh的供货合同，目前已完成首批合同的大部分主体工作，分阶段交付了产品，预计9月份可完成并网验收工作，其他与三峡等大型能源集团的洽谈项目正在持续推进中。海外储能市场方面，公司基本的产品以户用储能和便携式储能为主。借助海外B端销售经营渠道，公司将户用储能产品通过经销商和安装商在北美、欧洲、东南亚、非洲等地进行销售。

  答：锂电收业务方面，公司积极对接上下游客户和资源，目前已搭建了稳定的收渠道，同时开展了新产品体系的开发，包括磷酸铁产品研究开发中试、8系和9系前驱体产品中试、以及推进多项合规运营及认证等。镍、钴、锰等金属材料的收率超过95%，锂盐类产品的综合收率在80%以上。公司计划总体投建10万吨废旧锂电池收项目，目前已完成部分基建工作，正在进行设备和产线调试的前期准备工作。

  问：贵司的铅酸电池占公司整体比重较高，在新能源的发展的新趋势下，公司打算如何尽快高新能源车所适配的电池销售占比？

  答：目前市面上绝大部分新能源汽车辅助电池仍使用低压铅酸电池，公司的低压电池产品包含低压铅酸电池及低压锂电池，普遍适用于从传统燃油车到新能源汽车的各种车型。针对新能源汽车，公司可提供低压铅酸电池及低压锂电池产品两种不同的解决方案供客户选择，一方面，公司积极维护现有客户，促进客户产品的升级与切换，另一方面，公司积极拓展新客户，目前公司新能源汽车辅助电池客户已覆盖统燃油车企如长安、奇瑞、大众、长城、奥迪、吉利、比亚迪等，及造车新势力如零跑等。公司低压锂电池产品已获得BMW、北汽、三一、陕西重汽、中国重汽等多家主机厂定点。上半年，公司新能源汽车辅助电池销量同比增长约325%，公司将持续与新能源车企进行对接，提供不同的产品方案以实现用户的不一样的需求，不断的提高产品销量。

  答：国际化是公司发展的重要战略。近年来，公司先后在美国成立了先进电池研发中心、销售中心，北美工厂也于2022年8月8日开工建设，预计2023年一季度建成投产，将具备200万只电池的产能。北美工厂的建设，意味着公司将正式从蓄电池的进口商，成为美国本地的电池制造商，是公司产品国际化和本土化战略的重要一步，公司也将逐步进入本地主机厂核心供应商，不断的提高本地市场占有率。

  问：今年上半年的业绩同比降幅较大，主要影响因素有哪些？目前国内部分地区仍然有疫情，这对公司的经营是否有影响?

  答：今年上半年，生产要素成本居高不下、（货运航运）运价高企运力受限以及部分地区工商业经济活动放缓等因素制约了汽车产业的发展，公司的经营和业绩受到某些特定的程度的影响。此外，部分投资项目受长期资金市场影响，拖累了整体净利润水平。目前疫情情况逐渐好转，大部分车企已复工复产，公司6月配套市场销量环比上升80%，但国内部分地区仍存在疫情，对运力运价存在一定的影响。公司在全国范围内加强了中心库和区域配送中心的货物交付能力，有效提升前装市场的客户服务水平以及后市场销售终端的覆盖力度，目前整体销售情况得到明显改善。

  问：从中长期看，支撑公司业绩和未来发展驱动因素有没有变化？公司未来几年发展前景如何？

  答：公司成立40多年来，持续深耕汽车低压电池领域。近年来，公司基本的产品在国内主机配套市场和维护替换市场的市占率持续提升；海外市场销售快速放量；在行业内较早开始研发汽车低压锂电池，率先推出适用从传统燃油车到新能源汽车的多种低压锂电产品。受益于汽车产业电子化、智能化等技术的推进以及节能环保政策的支持，汽车电子电路系统对低压电池的容量和工艺均提出了更高的需求。因此，汽车低压电池领域的市场规模仍将维持扩张。公司深化双循环产业高质量发展，推进不同技术路径的汽车低压电池技术，加速产品迭代升级，不断强化核心竞争力，力争在做好企业经营发展的同时，为客户提供优质的产品和服务。

  骆驼股份2022中报显示，公司主要经营收入61.16亿元，同比下降2.09%；归母净利润2.03亿元，同比下降59.81%；扣非净利润2.43亿元，同比下降47.25%；其中2022年第二季度，公司单季度主营收入30.03亿元，同比下降0.54%；单季度归母净利润6297.09万元，同比下降72.62%；单季度扣非净利润1.07亿元，同比下降49.32%；负债率33.46%，投资收益4190.93万元，财务费用2654.94万元，毛利率14.13%。

  该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级4家；过去90天内机构目标均价为15.0。

  融资融券多个方面数据显示该股近3个月融资净流入3791.5万，融资余额增加；融券净流入831.18万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，骆驼股份（601311）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力平平，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须着重关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标3.5星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

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  证券之星估值分析提示骆驼股份盈利能力平平，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏低。更多

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