生活报8月23日讯 近来，哈市市民徐先生向本报反映，半个月来，每天都有百余台残土车驶向二水源邻近，向间隔松花江约20米的河道里倾卸残土。6月14日，本报曾刊发关于“哈市松花江二水源邻近，残土废物堆连绵一公里”的报导，两个多月后，二水源邻近偷卸残土的行为没被阻止住，反而愈演愈烈，现在残土已发展到填塞河道的程度，这儿的河道每日以缩短五六米的速度被残土“吞噬”着。

  家住哈市道里区哈药路的市民徐先生说，“我和家人经常到二水源邻近垂钓，半个月来，每天都有许多残土车往二水源邻近的河道里任意倾卸残土。二水源邻近的河道是泄洪区域，不允许任何人占用，偷卸残土区域间隔松花江航道仅有20米左右，现已严重威胁到了江道安全。”

  居住在邻近的市民刘女士说：“偷卸的残土挤占了泄洪区域，污染了生态环境。这样下去，真不知道二水源邻近的生态环境还能不能像曾经那样水丰鱼肥，真希望有关部分能来管一管，阻止这种损坏水源生态环境的行为。”

  22日10时30分，记者沿着二水源邻近的一条黄土路前行约1公里处，来到残土车的“集结地”，在二水源邻近的小河道周围，停放着10多台倾卸残土的车辆。每隔五六分钟就会有残土车开到此地卸残土。在该处，有三辆大型铲车忙个不断，并且有明确分工。一台铲车将倾卸的残土快速“归堆”，一台铲车将“归堆”后的残土运往河道边上，一台铲车将堆在河道边的残土敏捷铲进河道中。记者发现，该处地段正归于二水源的“内地”，间隔松花江河道仅有20米左右的间隔。

  12时30分，记者在二水源邻近看到了几位正在午休的残土车驾驶员。一位残土车驾驶员和记者说：“往这儿卸残土现已有一段时间了，也没看到哪个部分来管，这儿的残土主要是邻近两个工地倾卸的。在前面有一个活动板房，里边有个‘担任人’，过来一辆车收1块钱，这儿每天都得有百余台车过来卸土，每天每辆车能拉10趟活。”

  随后，记者依据残土车司机的指引，再次回来残土车“集结地”，一个占地面积约有10多平方米的白色活动板房外，站着一位戴口罩的男人。每逢有残土车进入该区域时，司机都会在活动板房处停下，摇开车窗递给该男人一块钱。记者当即问询该名男人，残土车将土倾卸到河道内没人管吗？该名男人说：“仅仅倾卸在小河道里，也没有往大江里倒。”随后，该名男人不再答复记者的发问，回身回来到活动板房里。记者粗算了一下，在10分钟的时间里，有3台残土车开往这儿，在分别给该名男人交了一块钱后，径自将车辆开往小河道处卸土。

  据哈市滩涂办相关担任的人介绍，二水源区域制止倾卸残土。这些残土倾卸进入河道后，残土内的修建废物会直接污染河道水源。一起，该地段归于泄洪区域，哈市水务部分没有出具任何手续，这些残土车辆归于不合法倾卸。在泄洪区域内倾卸残土是极端风险的，现在进入汛期，一旦涨水，这些倾卸后的残土会导致水位升高。当江水冲刷到残土堆上时，很多的修建废物和残土都会被冲到江里，直接污染江水的生态环境。前段时间，哈市水务部分针对这一区域进行了整理整理，但是，水务部分的管辖权有限，针对残土车的运转还需要交警部分和行政法律等部分的合作法律，才能够从源头上彻止不合法倾卸残土的行为。

  多部分联合法律能有用冲击偷卸残土的行为么？收费的奥秘男人又是谁？本报将对此事进一步重视。